上海提隆-汽车取样电阻-取样电阻

电阻的特性是“阻碍”电流的通过，而不是“阻止”

电压指的是两点之间的电势差，测量对象是一个电路区段，汽车取样电阻，所以必须与被测段并联

电流指单位时间内通过某一点上的电子流量，测量对象是一个点，所以必须用电流表代替这个点才能进行测量，所以要串联

所有测量都必须转化为电流才能进行测量

电压表本质也是个电流表，电压表内部是表头串联电阻，阻值越大电压表分到的电压就越大，同时对电路的影响就越小，测量就越准确，但对表头的灵敏度要求就越高

电流表内部是表头并联电阻，阻值越小对被测电路的影响越小，测量就越准确，取样电阻，但表头分到的电流就越小，同样对表头的灵敏度要求就越高电阻起到“采样”的作用，所以叫“采样电阻”

1、取样电阻原理：

根据欧姆定律，当电流流过电阻时，电阻两端的电压与电流成正比。

2、那么他是如何取样的呢？

我们一起来看下。由欧姆定律得知，当主回路中的电流变大时，由于r1电阻不变，根据u=ir，所以r1两端的电压会升高，实际上采样电阻r1是把流经它的电流转换成了电压，供给了3842的3脚，由于r1端的电压较高，直接输入给3842的3脚，会损坏芯片，所以串联一颗阻值较大的电阻r10，进行分压，同时并联一颗滤波电容，使得3脚得到的电压纯净。这就是我们取样电阻的工作过程。

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