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汽车电阻的作用:
汽车电阻跟一般电阻一样,起到分流,限压和保险丝的作用。
电阻器(resistor)在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件,贴片汽车级电阻,将电阻接在电路中后,电阻器的阻值是固定的一般是两个引脚,它可---通过它所连支路的电流大小。阻值不能改变的称为固定电阻器。阻值可变的称为电位器或可变电阻器。理想的电阻器是线性的,汽车级精密电阻,即通过电阻器的瞬时电流与外加瞬时电压成正比。
汽车上用的电子元件,标准到底有多严格?
汽车电子产品的价格普遍比较贵,其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件,但什么样的电子元件才是车规级的器件呢? 我们先来看看电子元件在汽车上的应用和一般的消费电子元件在应用有什么差异。
*** 环境要求
温度:汽车电子元件的工作温度要求比较宽,根据不同的安装位置等有不同的需求,但一般都要高于民用产品的要求(据说aec q100在h版中删除了0℃-70℃这档温度的要求,汽车级贴片电阻,因为没有哪个汽车产品要求可以这么低)。
汽车上用的电子元件,标准到底有多严格?
举例:
发动机周边:-40℃-150℃;
乘客舱:-40℃-85℃;
民用产品:0℃-70℃。
其它环境要求湿度、发霉、粉尘、水、emc以及有害气体侵蚀等等往往都高于消费电子产品要求。
*** 振动,冲击
汽车在运动的环境中工作,相对于其他产品来说,遭遇更多的振动和冲击。这种要求可能会比摆放在家里使用的产品要高很多。
*** ---性
为了说明汽车对---性的要求,我来换个其它方式来说明一下:
1. 设计寿命:一般的汽车设计寿命都在 15 年 20 万公里左右,远大于消费电子产品寿命要求。
2. 在相同的---性要求下,系统组成的部件和环节越多,对组成的部件的---性要求就越高。目前车上的电子化程度已经非常高了,从动力总成到制动系统,都装配了大量的电子装置,每个装置里面又由很多的电子元件组成。如果就简单的把它们看成串联关系,那么要---整车达到相当的---性,对系统组成的每一个部分要求是非常高的,这也是为什么汽车零部件的要求经常是用 ppm(百万分之一)来描述。
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